Hej! Jag har blivit ombedd att utvärdera mina erfarenheter av flygfotografering. Jag gör det utifrån det enda tillfälle jag varit uppe i luften, och det blir lite punktvis.
- Vi var uppe sista söndagen i oktober. Det är inte en optimal tid att flygfotografera. Risken för låga moln, blåsigt väder och höstregn är ganska stor. I slutet av oktober är grönskan ofta lite tristare och solen står lågt/går ner tidigt. Så risken för grådaskiga och/eller disiga bilder är hög. Vi fick den här dagen både dis/låga moln (tvang piloten att hålla helikoptern lägre = vi kunde varken flyga in över centrum eller ta vissa översiktsbilder) och stormvarning (tiden för avfärd justerades två gånger, stormen bröt ut framåt kvällen).
- Det är bra att vara förberedd. Att samla fotograferna innan och gå igenom en tänkbar flygrutt ger mycket. Personligen är jag ganska bra på att känna igenom Göteborg från ovan, men det går så snabbt (särskilt från 800 fots höjd) att det gäller att vara förberedd inför varje sevärdhet under resan.
- Tyvärr slösade vi bort en del tid på överflygningar och överkorsningar av tidigare överflugna områden. Sådant reder man ut om man har en färdig rutt från början och en god kommunikation med piloten. Tyvärr visade det sig att piloten vi hade inte var bosatt i Västsverige, så vi fick vara extra tydliga i våra instruktioner.
- Efterarbetet är en egen historia. Vi flygfotografer gjorde olika i våra anmälningar till Försvarsmakten. Jag drog nytta av en GPS-plottad färdväg på en Göteborgskarta, där jag lade in markeringar för vissa foton utefter färden. Fotona var löpnummernumrerade och dessutom stadsdelsmärkta i filnamnen här och där, så fotomappen och kartan tillsammans gav en viss överblick. Däremot var inte bilderna geotaggade (min kamera har ingen GPS, och jag äger ingen GPS). Trots/tack vare detta tog det max två veckor från anmälning till OK från Försvarsmakten. De godkände alla mina bilder.
- I övrigt gick det mesta bra. Alla fotograferna kom i tid, trots att Sverige samma dag bytte till vintertid (något som flygbussens interna turlistevisning inte uppmärksammat). Vi följde de lämnade instruktionerna med slutartid, olika inzoomningar från olika fotografer och inte för mycket vidvinkel (pga flyghöjden hamnade vi ganska nära våra motiv). Själv har jag en halvautomatisk kamera, men mina bilder blev ändå inte alltför dåliga. Långtifrån alla av mina foton är ännu uppladdade, så det är ett långsiktigt projekt för mig. Vänliga hälsningar.