Pilot, praktiskt
Samarbetet med piloten är guld värd. Prata igenom ordentligt hur headset och kommunikation fungerar redan på marken. Störningar av vind och pilotens kommunikation med flygledning måste man ta hänsyn till. Kanske införa några enkla handsignaler då radion vid vissa tillfällen inte gick att använda.
Piloten tar anvisningar och följer dem direkt. Bra pilot!
Vi kunde inte fota utan dörr vilket gjorde att vi fick fota genom öppna fönster vilket i många lägen är begränsande. Att fota genom glas ger suddiga bilder. Våga ha grejerna utanför fönstret.
Motivval
Skulle vilja minska ambitionsnivån och spendera mer tid vid varje objekt för höjd och vinkelvariation.
Utrustning, jag hade två kameror vilket underlättade. Inga objektivbyten och en reserv om något skulle krångla.
Väder
En egen punkt om väder, det var dåligt väder vilket medförde dålig sikt, oklar luft och inte minst dåligt ljus. Helikoptern skakar och man måste ha korta slutartider. Eller höja ISO mycket bilket ger bilder med dålig kvalitet. En ekvation som är svår att få ihop.
Teknik
Slutartiden bör hållas på under 1/1000 vid 100-200mm brännvidd, annars blir det rörelseoskärpa. Luta inte mot dörr/fönster om det går, allt vibrerar. Antiskak är i princip ett måste. Använd stora bländare, tex 70-200/2.8 och 24-70/2.8 går bra att köra fullt öppna på både Nikon och Canon. Även om avståndet är långt är f/2.8 för kort om man tar översiktsbilder, det blir bara skärpa på huvudmotivet. 24-70 saknar antiskak vilket är värt att tänka på.
Tillstånd
Min första ansökning för fotokursen gick igenom utan problem. Min andra har förkommit, eller har inte processats. Det har gått flera månader nu.
mvh Ola